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  2025年3月17日，比亚迪正式对外发布了其划时代的超级e平台，并同步开启了汉L和唐L两款车型的预售。作为比亚迪在电动化领域的又一里程碑式成果，超级e平台通过深度整合电动化技术，实现了核心三电系统的全面升级，为电动车行业树立了新的标杆。

  在充电技术方面，超级e平台引入了全球首创的“全域千伏高压架构”，打造了乘用车领域首个1000V高压系统，并推出了名为“闪充电池”的创新技术。通过降低电池内阻等优化手段，该电池能够支持高达1000A的充电电流和10C的充电倍率，以此来实现1兆瓦（1000kW）的充电功率。这一技术突破使得车辆能够在1秒钟内补充2公里的续航能力，仅需5分钟就可以获得400公里的续航能力，完全解决了用户的“充电焦虑”。

  在性能方面，比亚迪推出了全球首款量产的超高转速电机，其最高转速可达30511rpm，单电机峰值功率为580kW，功率密度高达16.4kW/kg。这款电机不仅明显提升了车辆的最高车速和动力表现，还通过减轻重量和缩小体积，为车辆设计和操控提供了更多可能性。搭载这款电机的车型将具备更强的动力输出和更灵活的空间布局。

  为了加强完善兆瓦级闪充生态，比亚迪还发布了一款新新一代车规级碳化硅功率芯片。这款芯片的电压等级高达1500V，是行业内首次量产应用的最高电压等级车规级碳化硅功率芯片。它的推出为超高功率充电提供了关键技术上的支持，大幅度的提高了充电效率和稳定性。

  为了匹配超级e平台的技术优势，比亚迪自主研发了全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，最大输出功率可达1360kW。同时，比亚迪计划在全国范围内建设超过4000座“兆瓦闪充站”，以构建完善的充电网络。此外，比亚迪还推出了“双枪充电”和“智能升压”两项充电技术，旨在提高充电兼容性和便利性，满足多种用户的需求。

  作为超级e平台的首批搭载车型，汉L和唐L在预售阶段便吸引了广泛关注。这两款车型不仅配备了兆瓦级闪充技术，还搭载了峰值功率达580kW的超高功率电机，总功率高达810kW。凭借强大的动力系统，汉L和唐L的零百加速时间分别达到了惊人的2.7秒和3.6秒。根据官方公布的信息，汉L和唐L的预售价区间分别为27-35万元和28-36万元。

  综上所述，比亚迪超级e平台的发布标志着电动车技术迈入了一个全新的时代。从兆瓦级闪充到超高转速电机，再到新一代碳化硅功率芯片，每一项技术都展现了比亚迪在电动化领域的深厚积累和创造新兴事物的能力。而汉L和唐L的预售，则为广大购买的人提供了一个直观感受这些先进的技术的机会，同时也为未来电动车市场的发展奠定了坚实基础。

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